【Text/testaR】
根據Renault的內部研究指出，歐洲車市在2013年的表現，將會持續向下探底，並預期有高達3%的衰退；然而更嚴峻的情況是，包含VW、Audi、BMW與Mercedes-Benz等德國車的市場佔有率，在這一片亂局中，仍有逆勢上揚的勁道，再加上Ford仗著EcoBoost的威力，在近幾年以Focus、Fiesta大幅度擴張領土，這也代表著其他沒有被點到名的品牌，都必需要有打算，承受超過平均數值的衰退壓力。
Renault有必要，也正在進行新作品的計畫，以因應法國以及整個歐洲的車市寒冬。
曾經風光的Renault執行長Carlos Ghosn，對眼前局勢也似乎顯得有些束手無策，僅在日前接受美國媒體Bloomberg訪問的時候，表示目前在法國的經爭相當激烈，想要突圍並不容易；除此之外，他們在歐洲也需要並計畫更好的產品，以強化市場競爭力，並提高佔有率。(It's a very comprehensive plan to try and bring back competitiveness to Renault in France)(In Europe the question is how do you gain market share, and that's a function of products)
曾經風光一時的Carlos Ghosn，面對眼前的險峻考驗，也顯得有些力有未逮。
說實話，這番言論其實不必勞動到執行長大人，一般人也想得出來，比較令車迷在意的是，Carlos Ghosn提出「理論」多，談到「計畫」少的訪談過程，也不禁讓人為他擔心是否已經沒有招式可用。在這幾年，Renault由於銷售表現不見起色，因此承受著相當大的壓力；雖然對內已經與員工達成協議，先凍結今年的薪資水準，並在明、後年分別調整0.5與0.75%，但於外則還有法國政府施壓，要求廠方提高生產效能，以控制經濟與失業率惡化的狀況。
擁有15%股權的法國政府，要求Renault必需確保生產線的運作，以降低勞工失業率。
在內外交迫的狀況下，高層在日前也被披露將會在法國廠區，追加生產Nissan的新掀背車型，讓相關設備與人員都能夠有最佳發揮；而在未來，Renault與Nissan共用車體、引擎的狀況，應該也會繼續變得更加普遍。
本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道
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