【Text/testaR】
如果光就帳面數據看來，Tesla Model S車系Performance版本的416hp、600Nm稱得上十分出色，然而本車在市場上的話題性，卻似乎卻沒有預期中的熱烈；不過就在最近，一部Model S Performance在美國佛羅里達州著名的棕櫚沙灘賽道(Palm Beach International Raceway, PBIR)直線加速段中，以12.371秒@110.84英里(12.37秒@178公里/小時)的表現完成了1/4mile的衝刺挑戰，而這張成績單也在稍後得到了國際電動車直線加速競賽協會(National Electric Drag Racing Association, NEDRA)(這也有組織！)的認定，成為世界上加速最快的量產電動車。
Tesla Model S有相當多種設定，最強版有直上416hp的動力，數據相當耀眼。
同場加映的配角，還有一部先前款式的Dodge Viper，不過本車在影片中，顯然只是被當成對照組，要襯托出Tesla Model S Performance有多快；由於被認證的是「參加測試的那部車」，因此它的實際表現，與標準的量產車仍有些許差異。即便如此，它所改裝的部分也僅有從19升級到21吋的高性能胎組，而本車的重量甚至還為了相關套件而有著小幅度提升；然而憑藉著強大的扭力輸出，還是讓改裝後的Tesla Model S在實際衝刺上的演出更加進步。
由於機械架構的限制，讓本車的最高速度仍限制在210km/h左右，並無法對應其帳面數據。
當然Tesla Model S在這次的表現相當出色，然而想要藉此拿到性能迷的訂單仍然不容易；因為現行的電動車仍然需要排檔系統的進步，來提升中高速段的表現，以這次的測試車為例，就算它在短短3.9秒內就完成了0~100km/h衝刺，但極速仍然只有210km/h上下。
大量先進的電子化電子化配備，充滿了科技感，但在使用的同時，同時也正在吃掉提供馬達能源的電力。
就客觀角度而言，電動的車性能就算再強，但絕大多數還只是在200km/h以下的世界，一旦超過這個領域，還是傳統內燃機引擎的天下，如果想要吸引真正的性能迷，還是有待高速段的提升。
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